Plataforma integrada de control de tracción
Código GTAT-D0020-02 · Electromovilidad · Motores y sistemas de tracción
Control de un motor asíncrono, aplicación de carga y simulación de averías.
Descripción del equipo
Esta plataforma integrada se ha desarrollado para la formación en sistemas de control del motor de tracción de vehículos eléctricos. Simula distintos estados de falla y emplea un sistema de control con dos circuitos independientes. Permite desarrollar competencias de identificación de componentes, medición de señales, diagnóstico y corrección de averías del sistema de tracción.
Información técnica
• Motor asíncrono trifásico de CA para vehículos eléctricos; controlador del motor de 5 kW de potencia nominal y 100 A de corriente de pico, refrigeración por convección natural
• Computador todo en uno de 42 pulgadas: 16:9, 1920x1080, Windows 10, procesador i5, 4 GB de memoria, SSD de 128 GB, alimentación 220-240 V/50-60 Hz
• Software de la unidad de control del motor (MCU): visualiza el proceso de transmisión, la velocidad del vehículo, la tensión y la temperatura. Permite configurar parámetros internos, como la velocidad máxima en marchas D y R, y leer los códigos de falla del sistema de tracción. Compatible con Win7/Win10
• Diferencial de tracción delantera
• Sistema de simulación de fallas: configuración manual de 8 averías simuladas
• Convertidor de alimentación CA/CC: entrada de 220 V CA, salida de 76,8 V CC
• Alimentación: 220 V CA
• Temperatura de funcionamiento: de -35 °C a 40 °C
• Conjunto del pedal de acelerador electrónico
• Conjunto de accionamiento de motor asíncrono trifásico de CA
• Dos conjuntos de regulación de tensión mecánica y aplicación de carga, uno para cada rueda; el dispositivo de carga utiliza un freno de polvo magnético
• Conjunto de pedal de freno electrónico
• Dos semiejes de transmisión (uno por lado)
• Bomba de vacío eléctrica
• Caja de fusibles y fuente de baja tensión
• Bastidor de perfiles de aluminio de 40x40 y 40x80, resistente al agua, aceite y corrosión, con cuatro ruedas
• Dimensiones de la mesa: aprox. 1200x1000x1200 mm (±10 %)
• Panel impreso a color con puntos de medición de señales
El equipo permite realizar prácticas en los siguientes tópicos:
• Estructura y principio de funcionamiento de los componentes principales
• Medición de señales de funcionamiento del sistema de tracción
• Medición de señales de velocidad del motor de tracción
• Simulación, diagnóstico y corrección de fallas del sistema de tracción
• Medición de señales de temperatura del motor de tracción
Dirigido a
Liceos técnico-profesionales (especialidades Mecánica Automotriz y Electricidad), CFT e institutos profesionales con carreras de Mecánica Automotriz y Electromovilidad, y universidades con Ingeniería Eléctrica, Mecánica o Automotriz.
Especificaciones según catálogo del fabricante. Disponibilidad y configuración se confirman al cotizar. Imagen referencial.