Dirección asistida en las cuatro ruedas
Código GTAT-2019 · Mecánica Automotriz · Tren delantero, dirección y suspensión
Relación entre velocidad y dirección; ángulos de ambos ejes; sensores de par y posición; diagnóstico de fallas.
Descripción del equipo
El banco demuestra el funcionamiento de la dirección asistida en las cuatro ruedas a alta, media y baja velocidad. La velocidad se configura en una pantalla de 10 pulgadas, que muestra información como el ángulo de giro de las ruedas delanteras y traseras.
Información técnica
Parámetros técnicos:
• Dimensiones: 1900 x 1650 x 1960 mm (L x An x Al)
• Alimentación: 220 V CA monofásica, 50 Hz
Componentes:
• Sistema de dirección asistida en las cuatro ruedas (1 conj.)
• Sistema de suspensión delantera (1 conj.)
• Rueda (4 conj.)
• Sensor de par (1 conj.)
• Interruptor de encendido (1 conj.)
• Simulador de velocidad (1 conj.)
• Módulo inteligente de simulación de fallas (1 conj.)
• Bastidor móvil con panel de pruebas (1 conj.)
• Asistencia de dirección delantera: hidráulica
• Asistencia de dirección trasera: motor de CC
• Medición del ángulo delantero/trasero: sensor de posición potenciométrico
• Incluye módulo inteligente de simulación de fallas.
El equipo permite realizar prácticas en los siguientes tópicos:
• Explicación de la estructura y función de la dirección asistida en las cuatro ruedas
• Demostración del funcionamiento de la dirección en las cuatro ruedas
• Simulación y diagnóstico de fallas
Dirigido a
Liceos técnico-profesionales con especialidad Mecánica Automotriz, CFT e institutos profesionales con carreras de Mecánica Automotriz y Mantenimiento de Maquinaria, y universidades con Ingeniería Mecánica o Automotriz.
Especificaciones según catálogo del fabricante. Disponibilidad, modelo de vehículo y configuración se confirman al cotizar. Imagen referencial.