Motorización híbrida seccionada y divisor de potencia
Código GTAT-1010 · Mecánica Automotriz · Tecnología híbrida
Identificación de máquinas y transmisión; recorrido de potencia; observación de mecanismos internos mediante accionamiento.
Descripción del equipo
El motor híbrido, el motor eléctrico y la transmisión están seccionados para mostrar su estructura interna; se observan componentes como cilindro, pistón, biela, engranaje planetario, rotor y estator. El principio y el proceso de funcionamiento del motor híbrido se demuestran mediante el motor de accionamiento.
Información técnica
Parámetros técnicos:
• Dimensiones: 1250 x 1000 x 1500 mm (L x An x Al)
• Motorreductor: monofásico, 120 W, ≤100 rpm
• Alimentación: 220 V CA, 50 Hz
Componentes:
• Conjunto de motor híbrido (1 ud.)
• Conjunto de transmisión (1 ud.)
• Motor eléctrico de tracción (1 ud.)
• Dispositivo divisor de potencia (1 ud.)
• Inversor (1 ud.)
• Batería de alta tensión (1 conj.)
• Bastidor móvil con panel didáctico (1 ud.)
• Motor de accionamiento (1 ud.)
• GTAT-1010-001: Motor híbrido Toyota Corolla
• GTAT-1010-002: Motor híbrido Toyota Camry
• GTAT-1010-003: Motor híbrido Toyota Levin
El equipo permite realizar prácticas en los siguientes tópicos:
• Identificación de los componentes principales del conjunto de motor híbrido
• Demostración del principio y proceso de funcionamiento del motor híbrido
Dirigido a
Liceos técnico-profesionales con especialidad Mecánica Automotriz, CFT e institutos profesionales con carreras de Mecánica Automotriz y Mantenimiento de Maquinaria, y universidades con Ingeniería Mecánica o Automotriz.
Especificaciones según catálogo del fabricante. Disponibilidad, modelo de vehículo y configuración se confirman al cotizar. Imagen referencial.