Suspensión neumática con control electrónico
Código GTAT-2008 · Mecánica Automotriz · Tren delantero, dirección y suspensión
Control de altura; identificación de sensores; lectura de señales; simulación y diagnóstico de fallas.
Descripción del equipo
El banco utiliza un sistema de suspensión neumática con control electrónico Lexus 400. Muestra la estructura y el principio de funcionamiento de la suspensión neumática electrónica, y permite realizar prácticas de simulación y diagnóstico de fallas.
Información técnica
Parámetros técnicos:
• Dimensiones: 1500 x 1000 x 1800 mm (L x An x Al)
• Alimentación: 220 V CA / 50 Hz
Componentes:
• Interruptor de puerta (1 ud.)
• Interruptor de control de altura (1 ud.)
• Suspensiones neumáticas (1 conj.)
• Interruptor del freno (1 ud.)
• ECU de la suspensión neumática (1 ud.)
• Sensores de altura (1 conj.)
• Conector de diagnóstico (1 ud.)
• Módulo de simulación de fallas (interruptores manuales) (1 conj.)
• Bastidor móvil con panel de pruebas (1 ud.)
El equipo permite realizar prácticas en los siguientes tópicos:
• Identificación de los componentes principales de la suspensión neumática
• Explicación del principio de funcionamiento de la suspensión neumática
• Demostración de la suspensión neumática en distintas condiciones de conducción: acelerar, desacelerar, girar a la izquierda o derecha, etc
• Medición de señales de sensores y actuadores
• Simulación y diagnóstico de fallas
Dirigido a
Liceos técnico-profesionales con especialidad Mecánica Automotriz, CFT e institutos profesionales con carreras de Mecánica Automotriz y Mantenimiento de Maquinaria, y universidades con Ingeniería Mecánica o Automotriz.
Especificaciones según catálogo del fabricante. Disponibilidad, modelo de vehículo y configuración se confirman al cotizar. Imagen referencial.